宇通客車主持完成的“節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目憑借領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)生的重大經(jīng)濟(jì)效益獲得2015年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，這標(biāo)志著我國汽車企業(yè)在新能源關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得重大突破，而宇通客車也由此成為我國新能源汽車領(lǐng)域唯一獲獎的汽車整車企業(yè)。專家表示，該項目在高效動力系統(tǒng)、動力電池集成與管理、整車控制與節(jié)能等方面取得的技術(shù)突破，是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中的重要里程碑。
　　解決制約發(fā)展的技術(shù)難題
　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須依靠技術(shù)創(chuàng)新。記者了解到，“節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目歷經(jīng)十年技術(shù)攻關(guān)，形成了多項關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了純電動、插電式、混合動力共平臺開發(fā)，并完成了6至18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品。其中整車節(jié)能與控制技術(shù)、高壓隔離電源變換技術(shù)、高密度電驅(qū)動控制技術(shù)等方面處于國際領(lǐng)先水平。該項目已獲授權(quán)發(fā)明專利23項、實用新型專利142項、軟件著作權(quán)14項，發(fā)表論文23篇，形成國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項。
　　當(dāng)前新能源汽車的聚焦技術(shù)重點是電池技術(shù)的創(chuàng)新。據(jù)相關(guān)項目負(fù)責(zé)人介紹，本次宇通項目中動力電池集成管理技術(shù)，提出了動力電池容量衰減加速試驗方法和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的電池荷電狀態(tài)（SoC）估計方法，經(jīng)批量檢驗可使續(xù)駛里程平均延長4%。
　　同時，還發(fā)明了一種具有保溫、散熱和防潮功能的電池箱結(jié)構(gòu)以及綜合熱管理系統(tǒng)，開發(fā)了達(dá)到IP67防護(hù)等級的動力電池箱，解決了涉水安全和高寒區(qū)域適應(yīng)性難題。此外，宇通在高效動力系統(tǒng)、整車控制與節(jié)能技術(shù)等方面也取得重大突破，形成了以電動化、智能化實現(xiàn)節(jié)能減排的模式。
　　“我國在新能源車產(chǎn)業(yè)化的過程中普遍面臨關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口、集成度低、成本高；動力電池系統(tǒng)壽命短、環(huán)境適應(yīng)性差；整車能量利用率低、續(xù)駛里程短等問題。”中國汽車工程研究院副院長萬鑫銘表示，該項目突破了長期制約節(jié)能與新能源客車發(fā)展的三大技術(shù)難題，有利于實現(xiàn)純電動、插電式和混合動力三大類客車的大規(guī)模推廣應(yīng)用。
　　據(jù)了解，目前該項目關(guān)鍵技術(shù)已批量應(yīng)用到6至18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品，獲得112個產(chǎn)品公告，覆蓋中型、大型、特大型客車，滿足城市公交、班線客運、機(jī)場擺渡、商務(wù)接待、機(jī)關(guān)團(tuán)體等細(xì)分市場的需求。
　　新能源客車替代趨勢加快
　　盡管2015年國內(nèi)汽車市場整體處于低迷態(tài)勢，但新能源汽車的生產(chǎn)和銷售卻呈現(xiàn)超速增長態(tài)勢，尤其是純電動汽車以及插電式混合動力汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)成倍增長。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年1至10月，我國新能源汽車?yán)塾嬩N售量達(dá)17.11萬輛，而此前世界最大新能源車市場美國全年銷量約為18萬輛。按此銷量計算，中國有望成為世界第一大新能源汽車市場。
　　“從2015年新能源客車市場火爆的發(fā)展形勢來看，新能源客車對傳統(tǒng)客車的替代趨勢已愈發(fā)明顯。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2015年，我國新能源公交客車的市場份額已高達(dá)47.81%，且比例還在不斷上升。此外，團(tuán)體客車、旅游客車的替代作用也逐步得到市場認(rèn)可。